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切掉癌变部分即可。当时临近春节,如果立即手术,意味着要在上海过年。夫妻俩想了想,还是决定先回镇海,过完年再去动手术。医生还建议袁女士,回去可以顺便再做个全身检查。正月里,袁女士去113医院做了体检,其中一张片子显示,右下腹有黑色阴影,医生判断这东西“不大好”,需要尽快切除。过完年再到上海,医院给袁女士做了手术,切除了右下腹的瘤。手术十分顺利,袁女士的胃虽然切掉了大半,但感觉好多了。那个又黑又重的瘤,大小6×4×4㎝,医生切开进行病理分析后,大吃一惊。“我记得医生跟我们说的第一句话是,这是医疗事故!”袁女士说。原来,这个瘤其实是袁女士体内的大网膜异物肉芽肿结节并囊性改变,里面居然包裹了半只(没有五指部分)医用橡胶手套,幸好手套还没粘到肠子,不然后果不堪设想。袁女士一家十分震惊——医生动完手术,居然把手套拉在身体里了。袁女士说,自己此前在龙赛医院和妇儿医院都动过手术,一时确定不了是哪家所留。后来,这两家医院他们都曾去找过,但都说不是自己所留。“我们问过上海的医生,手套要形成这样一个瘤,需要多长时间。医生说几个月就有可能形成,所以还是无法推断。”今年3月底,袁女士一纸诉状把两家医院告到镇海法院,索赔医疗费、误工费、精神损失费等共计21万多元。法院开庭审理两家医院都要求鉴定手套来源昨天下午,此案开庭。袁女士和律师、老公、父母、姑姑等一起来到法院,两家医院则委托律师出庭。袁女士个头娇小,短发,穿黑色外套、红色运动裤,虽然面色蜡黄,但看上去精神不错。“唉,会有得嘎推扳的医院啦(怎么有这么差劲的医院啊)!”袁女士的父亲走进法庭时,深叹一口气。袁女士的律师表示,两家医院在手术中缺失业务水准和谨慎态度,把手套留在袁女士体内,给她造成了巨大的精神损害和经济损失,故应当赔偿相关损失。两家医院都在庭前向法院申请了司法鉴定,希望通过手套目前的状态,鉴定出其进入体内的时间。龙赛医院的律师表示,如果鉴定出来是龙赛医院的,医院会承担相应责任。袁女士索赔的费用,是基于胃癌和在上海的手术而产生的,这跟手套留在体内有多大关联,目前还不清楚,所以现在索赔没有道理。他还提出,要求两家医院共同赔偿也是没有依据的。“如果鉴定出来是妇儿医院遗留的手套,我们完全不需要赔偿,所以还是要先搞清来源。”妇儿医院的律师则较为肯定地表示,手套不是他们所留。他介绍,去年医院帮袁女士所做的是右附件腹腔镜手术,而不是开腹手术,前者只需要开一个“小洞”,因此不可能把半只手套遗留在袁女士腹中。此外,腹腔镜手术和发现手套仅隔了3个月,这么短时间不可能形成大网膜异物芽肿结节并囊性改变。对于律师说法,袁女士和家人十分不满,几次忍不住在下面发言,被法官制止。由于案情复杂,法庭未当庭宣判。法官说,法院将尽快委托专业机构鉴定,等结果出来后再次开庭。■记者随笔让我感慨颇多的劫后重生女人一位年轻女人,被“怪病”缠身多年,又被查出胃癌——最后发现,肚子里居然遗留了半只橡胶手套,已经存在了几个月甚至几年。她该会有多崩溃多无助。开庭前,我一直在想象袁女士的样子。袁女士走进法庭的一刻,我发现跟我想象的完全不一样,虽然身体消瘦面色蜡黄,但精神不错,神情安静。开完庭跟我们聊天时,她一直面带微笑,好像在说别人的事。“这半年来我感觉自己就是在跑医院,为了看病,服装店也不开了,还跟亲戚朋友借了钱。”“我现在不能工作不能干家务,全靠老公了。”袁女士老公和医院代理律师争执起来,她马上叫停:“哎呀,有道理不在声音大,在法庭吵吵闹闹多不好。”袁女士说,老公对她很好,现在她吃不得硬的食物,连米饭都不行,老公就熬粥、烧各种适合的菜给她,“有时候我不争气还吃不下,感觉特别不好意思。”我问袁女士,遇到这么多事,心态怎么还这么好?她说:“心态不好不行啊,你越担心这担心那,身体越不好。虽然手套进了肚子,好歹现在发现取出来了,胃癌也控制住了,算是不幸中的幸运了吧。”
国际在线消息(驻伊朗记者易歆):日前,美国总统奥巴马签署行政命令,进一步加强对伊朗的制裁。对此,伊朗表示,新的制裁将会对下个月举行的伊核谈判的氛围。针对美国日前推出的新的制裁措施,伊朗外交部发言人梅赫曼帕拉斯特24号在例行记者会上表示,伊朗认为所有的制裁都是“消极的”、“错误的”,西方制裁只会增强伊朗人民实现自身目标的决心。本月14号,伊朗和伊核问题六国在土耳其举行了核谈判,取得令人乐观进展,各方还将于5月23号在巴格达举行第二阶段的谈判。梅赫曼帕拉斯特说,西方对伊朗实施的任何新制裁都将影响下月在巴格达举行的伊核问题谈判的“气氛”。美国总统奥巴马23号签署一项行政令,授权对那些帮助叙利亚和伊朗政府进行互联网和电话监控的个人和实体实施新的制裁。在伊朗国内,伊朗伊斯兰革命卫队、伊朗情报和安全部、伊朗执法部队以及伊朗的达塔克电信公司等4家实体被列为制裁对象。美国政府将冻结这些实体处于美国司法管辖下的财产。
工人抛扔从传送带上抓起的目标包裹 本版图片均为暗访视频截图标有“易碎”的包裹被压在下面一些包裹从传送带上掉落期待多日的快递送到手里,却发现包装面目全非,里面物品受损严重,很多有网购经历的人都遇到过这种郁闷事。一份快件从发货方到收货方,中间遭受怎样的“虐待”?近日,现代快报 (微博)记者以操作员身份暗访了申通快递南京转运中心,亲眼目睹了分拣环节中,工人们是如何对待各类快件的。尽管为了防止物品受损,有些人会在包裹上面标注“易碎”、“勿压”等字样,但在转运中心,所有包裹几乎没有任何区别,全被堆在一起。现代快报记者 王夕应聘不需登记先上岗试着干转运中心承担着整个寄送环节中的重要任务。在这里,每天都有大量从不同地方收来的包裹被重新分拣装车,送往下一站。因劳动量大,且工作时间多在夜晚,很多工人承受不住选择离开。因此,转运中心内人员流动性大,招聘新人频率高,且招聘人数较多。3月底的一天,快报记者在网上看到了“申通快递南京转运中心”的招聘信息。该信息在职位要求中写道,负责快件集散分拨,晚上上班,工作时间约8小时。要求身体健康、吃苦耐劳,无学历、经验限制。在与该中心一名工作人员的电话咨询中,他询问记者之前做过什么工作,是否干过农活,称没做过重活的人很难坚持下去。沟通后,他告诉记者,可以先到工作现场看一下,然后再决定干不干。当天中午,记者来到位于南京栖霞区迈皋桥奋斗村内的转运中心。白天为休息时间,偌大的厂房内非常安静,两三辆印有申通标识的黄色货车停在正对大门的棚子旁。绕到车后,4条传送带呈长方形分布,中央空地上堆着少量快件。站在传送带上,马姓工作人员简短地问了几句话,再次强调操作工是个体力活,要装卸货物,不是谁都能坚持住的。待遇是每月2500元以上,可缴纳保险。记者表示自己应该可以做下去。他点点头,称先试干一晚上再说。自始至终,对方没要求记者出示身份证,甚至没有问姓名。当然,也没有交代工作时的注意事项。直击越是“易碎”,工人越是用力摔打晚7点,转运中心大棚下,数十名工人就位,传送带开始运转,环境顿时变得嘈杂起来。不断有厢式货车从大门驶入,一个个包裹在卸货处被卸下后扔到传送带上。传送带两侧停着发往不同地方的货车, 每辆车旁站着一两名操作工,看到目标快件,将其拽到面前,扫码后,再通过传送带传到车门处。各种各样装满物品的编织袋、纸箱搅在一起,想要第一时间看到,需要极好的眼力。每辆车上一般配有两到四名装车工人,个个戴着发乌的白手套。快件传到脚下,就要弯腰往车内拖拽。因传送带持续运行,包裹源源不断,他们必须加快动作,才能保证车门处不积压。站在车下,能看到工人们要么抱着要么拖拉着包裹往车厢内快步走。“观摩学习”不到20分钟,记者就被分到一辆发往苏南某市的车上。“老板很‘照顾’你,这辆车的货非常多。”一工人边说边把一包快件扔到车厢最靠里的地方。在接下来的4个小时里,记者和另外3名中年民工搭配在这辆车上工作。记者观察到,不管什么包裹,上面是否标注“易碎”、“勿压”等,在工人那儿都一视同仁。小包裹直接扔到车厢内的目标位置,大包裹抬起来后,喊个“一二三”,摔地上,或者压在已经堆起来的货物上。有时候一包看似很轻的快件,一上手,才能感觉到很重。工人骂句娘,喘着粗气将其抱起,不一会暗黑的车厢里就会传来“砰”的一声。一名工人称,有时老板会扒掉最外层的货物往车厢里钻,看看装得实不实。如果空隙大,装车的人就要被罚款。所以,他们看到一些不平整的包裹,会用力摆平,然后再拿一些小包裹塞满空地方。当被问起这样做会不会对物品造成损坏时,他感觉有些“无聊”,称不要管这些事,反正公司赔。车门处传送带上,有包裹要落下时,记者试图去拉住,一工人示意不要管它,赶紧装别的。休息时,他直言包裹上标什么字样与自己无关,有些人越看到“易碎”、“勿压”越用力摔打。包裹里掉落东西,很少有人理会后半夜,记者又被安排去“堵口子”。“口子”是工人们对卸货处传送带与整条传送带交界点的俗称。包裹卸下后,由单独一条传送带传入长方形传送带中,然后由工人分拨。有些没来得及分拨的会继续在上面循环,直至被拣出。这样,新卸下来的与之前卸下来的搅在一起,量极大,交界点就成了包裹容易被挤下来的“口子”。“堵口子”是个技术活,也是个力气活。为确保包裹不被挤下,要顺势往传送带内侧推。这种情况下,很难顾及里面物品会不会受损。如果不往里推,包裹就会被挤下,摔在地上,压在一起。传送带拐弯处都有一个将近10厘米的落差,一些在上面转圈的货物也是“一路颠簸”。传送过程中,有些包裹扎得不牢,就会散开。里面东西掉落,很少有人理会。“口子”旁边,不时有一些螺丝帽、小扣子之类的物品从包裹里掉出。有时,一中年女人会拿着胶带,看到破损的包裹,不管有无物品丢失,缠上几圈后将其放回原处。包裹集中时,传送带更像是一个巨型杂货铺。涉及生活中吃喝拉撒睡的各种物品,在上面传来传去。如果外包装完好无损,物品还能基本保证不裸露出来。令人担忧的是,由于多次搬运、摔打,有些包装已经破损,物品是否会受污染,就很难说了。劳动强度大,有怨气撒到包裹上转运中心的工人多为20到40岁左右的青壮年,有全职的,也有兼职的。记者做的是全职操作工,工作时间段是晚7点到第二天凌晨4点,中间夜宵、休息时间为一小时。一个夜班上下来,就能彻底体会到快递公司为何要求应聘者能干重活。以记者所在的货车为例,上半夜的4小时内要装满近3辆车,并且是不间断操作。装车过程中,工人一边干活一边表现出对工作的厌恶,但又担心被扣罚而不敢懈怠,只能把所有的怨气撒到包裹上。背摔、脚踢、手扔,工人们做这些动作时显得习以为常。在他们眼中,这就是普通的装卸工作。所有包裹只是重量不同,没有别的区别。记者了解到,一些老员工每月能拿到3000元,并且代缴保险。相比起打零工,这份收入也还说得过去,但能坚持下来的人并不多。每到节假日,货物堆成山,要等分拣装车完毕才能下班。即便如此,也就只能拿到100元的加班费。对照多种操作行为不符合指导规范2011年8月,国家邮政局印发了《快递业务操作指导规范》。当时,国家邮政局相关负责人表示,之所以出台这一指导规范,是因为2011年年初个别快递企业曝出野蛮分拣,在社会上引发强烈反响。同时,丢件、延误、服务态度差等已成为近期消费者对快递服务投诉的主要问题。《规范》要求,快递企业使用皮带机进行快件的分拣传送时,应当确保皮带机匀速运转,快件摆放均匀,防止快件滑落。由人工进行快件分拣传送时,如需进行较远距离搬运,应当将快件装入货物搬运设备(如手推车)进行搬运,不得对快件进行猛拉、拖拽、抛扔等破坏性动作。快件分拣脱手时,离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米,易碎件不应超过10厘米。在本次暗访过程中可以看到,快递公司操作工的行为与要求所述相去甚远。野蛮拉拽、抛扔包裹的现象时有发生,快件从传送带上滑落更是家常便饭。《规范》还要求,对破损快件应当在确认重量与快递运单书写信息无误后进行加固处理,操作工未经检查即缠上破损包裹的做法亦是不合规的。至于装有各种物品的包裹搅在一起,包装破损可能导致互相污染,《规范》没有做出明确说明,但这似乎也是需要关注的问题之一。记者手记包裹成为发泄桶的背后企业谋求盈利没错,操作工“虐待”包裹不对,这就是现实。但当前者成为导致后者不断发生的原因之一,现实就需要做出改变了。像快递行业转运
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